キャビテーションプレート
別のロアケース。
今回はギア内部ではなく、ギアケースのほうでしたね。
プレートが半分ほどかけてしまったケース。。。
ワークス白鳥さんにて、きっちり溶接してもらいまして。
（溶接後の写真は見つからず・・・。）
引き継ぎにて、鈑金、パテ整形、下地、塗装です。
パテ整形、3回ほど、からのサフェーサー入れしました。
ウレタンにてしっかり塗装仕上げ！
ピカピカでございます。全面塗っておきました。
ロアケースはどうしても傷ついてしまうんですけど
綺麗に乗ってもらえると嬉しいな～＾＾
ロアケース
ここ最近、ロアケースのリペアが多いですね。
多いのがこのピニオンギアの破損による、ギアケース内部修理です。
欠片がギア内部を駆け巡り、細かい鉄粉となって、他の部分もダメージになります。
ピニオンの欠けの原因はいろいろありますが、、
●経年劣化
●プロペラヒットによるダメージ
（トルクマスターなどは、プロペラスリーブにメタルを使いますので特に。）
●高い回転数からのギア操作 などなどほかにもいろいろあります。
マメにオイル交換していても、起こり得るトラブルですが
マメなオイル交換はそれはそれで大切ですよ。
フォワードギアにも細かい傷が。。。
今回はオーナー様の要望で、全てのパーツを新品にて組み上げました。
パーツだけでも20点以上ありますが、
ケースアッセンブリーよりは安く上がります。
組み上げてスロープテスト、慣らし運転、兼ねてテストランへ行ってきました。
帰ってから、もう一度ギアオイル点検。
あと何回か乗ってもらってから、もう一度ギアオイル交換ですね！
今のところは快調なようです！ 無事を祈ります＾＾
作業ネタ、魚探ばっかり！
かなり久しぶりの作業ネタですね。
まったく写真を撮る意欲をなくしており、完全にサボってましたね。
バサクラ会場でみんなに心配されてしまいました。。。
なんとか、生きてま～す(´・ω・｀)
こちらはTR21の魚探のリギング作業でした。
ハミン1198×2 GB200×2 ４台セットということでかなりハードでした。
フロントはこんな感じで収まりましたが・・・。
コンソール周りが。。。
TRシリーズはメーターパネルの内側は木目の化粧パネルのみでペラいのです。
内側から補強板を入れ直して、しっかりマウントできるようにいたしました。
ピッタシ！強度もガッチリです。
1198と並べるとこんなイメージ！
これだけカラー魚探積むと、メインバッテリーへの負担も考えて
OPTIMAへ変更になりますね！
他にはピカピカのEAGLE195へHELIX9のリギングをしました。
日本語メニューがわかりやすくなっていて、ちょっと感動しました＾＾
これは使いやすくなっていますよ～！
こちらはHDS他のネットワーク配線だったり、架台位置の変更などなど。
これだけの本数を１つの穴から出してまとめるのには限界あるかも！
でも、時間、手間かけて、仕上げさせていただきました！
これだけ本数あると、毎回セットするのがタイヘンだと思います（笑）
まだまだ年内、11月いっぱいは気が抜けない状況ですかね。
お待ちいただいているオーナー様、もうしばらくお待ちくださいね！
カラダぶっ壊さないように、仕事しますね～。
SOUTHER425 納艇！
ようやく、ようやくサウザー425が本日、納艇となりました！
メーカーの方でも発売前にいろいろ試行錯誤があったようで、
オーダーしてからもかなりの時間がかかっての到着でした。
ダイナミックスさん、いろいろお疲れ様です＾＾
赤いピンストライプが効いてますね！
オーナー様のリクエストで、今回はここに貼らせていただきました。
40HP搭載となる新しいモデルです。
専用のキャビテーションプレートも付属ですね！
この辺も走りに効果が出ているようです。
今回はフロントにHDS7-T-GEN3+トータルスキャン振動子をセット。
リアにはHDS7-T-GEN2をセット。
POINT1も繋げて、前後ともにフルネットワークしてあります。
お清めの、ドンペリ！（笑）
午前中の嵐が、嘘のように、穏やかな利根川です。
慣らし運転からですので、今日はこの程度。
3500～4000RPMでガマン走行です。
走りは、やはりサウザー。
トリムと一緒にバウが持ち上がって、気持ちよくプレーニングしてくれます。
395と比べて、どっしりした印象ですね。
上がる時には、夕日も差し込んで、気持ちいい納艇となりました。
オーナー様
この度はありがとうございました。
長いあいだ、根気よく待っていただき、ホント感謝です。
しっかり慣らし運転してもらって、オイル交換しましょうね！
あと、アルミホイル、いいの見つかったら入れたいですよね（´∀｀）
また相談乗りますよ！！
