パワーポール修理やら、ULTREX取り付けやら。。。
今週はとにかくバッタバッタしてました。
パワーポールのホース交換が２艇続けて入ってたり、
こちらは別のパワーポール、こちらも破裂のため、新しいホースへ交換！
タンク周りも分解、まるごと洗浄して、新しいオイルに入れ替えです。
油まみれです(´Д⊂
ライブウェルポンプを２個ともリニューアルして、
ビルジポンプも新しいものへ交換しました。
こちらは根元から折れたパワーポールのスパイク、保証で新品に！
強い負荷を掛けないように気をつけましょう！
最近はミドルサイズのボートにも人気のULTREX！８０ポンド。
プロペラはKIPAWAへ変更です。
トレーラーにはステップをオリジナルで作成。
ステンレス製なのがいいですね！
本日お引取りでしたが、昨日なんとか終わりました。ふう。。。
新しいギアを取り付けて早速出かけて行かれました＾＾
今日は４艇ほどお引取りがあったので、朝からバタバタとお引渡し。
他にも車検、オイル交換などなど、なんとかクリアしました。
目が回るような１週間。。。我ながら頑張った！
一息つきたい感じですが、シーズンオフまでまだ気が抜けないですね！
正直ね、もう少しね、ゆっくりやりたい。
慌てると、作業も雑になるんでね。。。
さ、気を取り直して、次のボートカモーン！
プラスマイナス逆接には注意してください！
ヤマハの225HPのエンジンですが、ちょっとしたミスで、電装パーツが焼けてしまいました。画面中央の黒くなっているのがそれです。。
エンジン用バッテリー入れ替えのときに、プラスとマイナスを逆につないでしまいフューズを飛ばしてしまう、、、たまにありますよね。僕も過去にやりました。
ボルテージ（電圧）レギュレーターと言われるパーツですが
みなさんのエンジンにも付いていますのでね。
簡単に言うと、電圧を制御してくれるパーツです。
右側面の電装パーツ、全部取り外して、不良箇所を探します。
今回は、バックパネルとレギュレーター本体、カバーだけでなんとか済みました。
これがレギュレーターの側面ですが、熱を持ちやすい部品のため、冷却水が回る仕組みになっています。冷却水のテストもしましたが、そちらはOKでした。
なんだかなんだで２時間くらい？ガサガサ組み付けして完了！
今回、溶けてしまった部品たち。。。
カバーパネルも新しくなって、これで元通りです。
逆接してしまった場合、FUSEが切れるだけで済むこともありますが、
レギュレーターまで逝ってしまうと、
走行中の充電圧がオーバーしたり、充電しなかったり。
魚探や電圧メーターで、走行時、その辺をチェックしてみるといいかもですね。
250proXSピットイン・アウト
BMCメンバーのY号がピットイン。。
今回は謎？っぽい感じで、プレーニング時に警告音と回転制御です。
CPU当てて診ましたが、、、たしかに制御系の履歴がカウントされてます。
とりあえず前回の続きの作業で、まずはフューエルラインのアイツのクリーニングを。
ホースは替えておいたので、今回は内部のメンテを。
1番怪しかった、フューエルポンプのケース内はおもったより綺麗でした。
ちょこっとだけ発見できましたが、この程度でしたね。
ダイアフラム周りもバラしたついでに新しくします。
こちらのメインフィルターに細かいパリパリがたくさん引っかかっていました。
組み上げて、メンテナンス終了です。
夕方、１時間ほどプレーニングテストしてきましたが・・・。
症状は一度もでませんでしたので、一度お返しして、また症状出たときに
CPU診断してみましょう。
もしかしたら、これ！？が効果あったのかも。
水の浸水、電装系のエラー、ありえなくもないでしょ？
症状出なくなったら、今回は勝ちです！ヽ(*´∀｀)
でしたが・・・
症状のほう再発しているので、また作戦練り直しです。リベンジ！
