ヤマハ　ダイアグノーシス　システム

地震の影響ですが、佐原周辺５１号のガソリンスタンドは復活ですよ。

並ばずに満タン給油できておりますよ。

数日前までのあの列は、一体なんだったんだ！？

他のエリアはどうかな〜？

いま一番気になるのは、原発の放射性物質ですね。
１歩進んで、２歩下がる的な、地道な作業が続いているようですが、
その甲斐あって、なんとか、大被害にはならない程度をキープしているようですね。

今日は、２人の作業員が大きな被曝のニュースもありました。とても心配です。
どうして長靴を履いてくれなかったのか・・。

焦らず着実に進めて欲しいところですね(>。<)

ちなみに、身近なものでも、放射性物質があるんです！

白鳥さんが、命としてしかっている、ＴＩＧ溶接棒。
数十本くらいの束で、１５マイクロＳＶだそうで。

２０年、ＴＩＧ棒とともに過ごしてきた白鳥さんですが、とても元気ですよ。

水道に混入しているのも報道されていますが、基準値の範囲超えなどの報道に惑わされず
みなさんの冷静な判断と、行動を強く希望します。

すぐに身体に影響はない！と関係者も口をそろえて言っていることですからね！

いまは、専門家の意見を信じるしかないですね。僕らはシロウトですし。。。

とにかく、余震と原発。この２つが落ち着かないと、心も休まりませんね・・。

今朝も早朝から「ゴゴゴーツ」音とともに、余震、何発かきましたね。

早朝は静かなんで、この音がものすごく怖いです。心臓が・・・。

さてさて、きのう辺りから、徐々に作業に入っています。

心配事もあって、なかなか作業に身が入らないんですね・・・これが。

でもなにか、動いていないと、自分を見失いそうで・・。

Kさんの２１ＸＳもそろそろ仕上げに入ってきました。

今日は、エンジンのコンデションをチェックするためにノートＰＣを持参です！

ヤマハのエンジン診断用のツールで

ＨＰＤＩやＳＨＯなどの４ストロークエンジンなどに使います。

マーキュリーでいう、ＤＤＴみたいなもんですが、ＰＣで使えることもあり

日本語で、非常に使いやすいです＾＾

トータルの使用時間が、回転域ごとに表示できたり
もちろん、トラブルの際には、「ここがエラーです」みたいなのも教えてくれます。

ＫさんのＳＨＯはトータルでちょうど１０時間程度。

0〜1000rpmが52％
3000〜4000rpmが21％
5000〜6000rpmが15％

ということなので、慣らし運転中のデータとしては上々かなと思いますね。

今後は、中〜高回転がもっと増えてくるはずですね。

このようにグラフにしてみたり、データを保存できたりと、いろいろいじり甲斐がありそうですね。

今回、このシステムは初だったので、ＰＣのエラーとか接続エラーが多く、
稼動までにめちゃくちゃ時間がかかりました。

協力してくれた、フォーセットの瀬戸さん、木村さん、ありがとうございました。

これからは、４ストロークエンジンが増えてきますので、
こういったサービスも勉強していかないとですね〜。

明日、もう少しさわってみます！

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