キャブレターＯＨそして・・・

お預かりしたエンジンのキャブレターを掃除しています。

すべてのジェットと構成パーツを外して、エアー+洗浄液で穴という穴を吹きます。

一部、オイルや錆びなどが固着しているのもありますので

専用のクリーナーで漬け置き。

ガスケット類も新品に交換して、組み上げ完了です。

キャブレターは、ＥＦＩなどの電子制御に比べると、調子が悪くなったりしやすいですが

こうして、バラバラにしてメンテできるので、僕は好きです。

悪いところも意外とカンタンに見つかるし。

キャブの症状としては
かかりが悪い・アイドリングが続かない・ギアインで止まる・吹けないなどなど
様々な症状がありますので、すべての場面で、多く関わっています。

そして・・・
キャブのメンテに入る前日、全くエンジンがかからなくなりました。
プラグのすべてがスパークせず・・。
原因は写真左側のスイッチボックス。。

ボックスの内部の故障なので、これは部品交換。価格もびっくり！

キャブも組み上げて、
スペアのボックスでテストしたら、エンジン絶好調でした。。。

あとはボックスの入荷待ちとなります。もう少しお待ちをm(__)m

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