GWも無事に終わり、、、

今年のGWは天気が良かったようでなにより＾＾

風は冷たかったけど、毎日仕事が出来ました。

そんな作業の様子をダイジェストで！

こちらのエンジンはオイル漏れが多く、原因追求のため

ボトムカウル外して、洗浄！

泡あわの刑。ホントコレ、綺麗になります。

オイル漏れの箇所は、特定できませんでしたが、怪しいところをメンテ。

そして、それ以外にも、警告音トラブルや、ウォーニング関係の修理を。

オイルタンクのフロートセンサー、じゃなくて、

フロートそのものの異常がみつかりましたね。

フロートは、経年劣化や水などの含みで、オイルが入っても

浮いてこなくなります。ちなみに、タンクごとの交換になりますよ。。。

こちらのボートはトリムシリンダーとチルトシリンダーの

ＣＡＰ交換。今回はチルトとトリム両方のフル交換。

ついでに油圧ステアリングのシリンダーCAPも交換です。

新型のCAPは、リリースの穴が４個から８個へ改良されてます。

これで、作業性がぐんとUPしましたよ。

これで、オイルシールまわりはしばらくは問題なさそうですね！

こちらのチャージャーにはハミンバード998の取り付けを。

こんな感じで、コックピットにどっしりセットされます。

気になる視界、意外と問題なさそうでしたね。

このあとＨＤＳ７タッチの取り付けを、もう1艇。。。

そして、こちらのボートは船舶検査と、エンジンのメンテナンス。

最後に、リセストレイの取り付けをリクエストいただきました。

なかなか純正ぽく綺麗に収まってますね。

綺麗に収めたい人には、トレイはコンフォートロールがオススメです。

そのほかにも、車検や細かい作業をモリモリとやってきました。

バタバタであまり覚えていない気もしますが(笑)

さすがに今週は、少しペースダウンで行きたいと思います。

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