原因判明！遠回りしたけど編

走行中、プレーニング時にエンジンが急停止してしまう症状で

ピットインしていたオプティマックス。。。

現場へ急行して症状も確認しましたが、確かに2500回転付近で、ストップ！

しかもほぼ毎回。。。

センサー系の異状では無いようです。。。

燃料圧力も、エアー圧力も正常そのもの。。。

ガソリンが遮断されるような、そんな止まり方でしたので

気になっていたフューエルポンプ周りを分解してみると～

茶色い、パリパリの破片がごっそり溜まっていましたね！

画像の倍くらいはありました。

劣化した燃料ホースの内壁のコーティングです。。

燃料ポンプの部屋の手前の部屋。

走行中にこれが動けば、燃料圧力低下もありえます！ってことで

意気揚々にクリーニング！

翌日、余裕のテストランへいってきました。

が！

まったく症状直ってません。。。ガックシ。。

一回目のプレーニングから、スコンと。その後毎回・・・。

まあ、これはこれで、一箇所発見できてよかったねってことで。

あーでもないこーでもないと、いろいろ悩みに悩み、数日の試行錯誤。。。

三回目のテストランのときに、原因がようやく判明です。

エンジン内のマルチハーネスの接続部分。

一見、しっかり繋がっているようにみえましたが。

ここの接続をメンテしてあげることで、症状がぴたっと消えました。

しっかりテスト走行を繰り返し、オーナーさまにも一日乗っていただき

OKでしたとの連絡をいただきました。。

数日悩んだ末、終わってみたら、１０分ほどの作業でした・・・。

こういった迷宮入りしそうなトラブルは怖いですね。

こんかいはなんとか発見できて良かったけど。。。

この仕事、深いわー！