さてさて冬期メンテナンスですね。。。

４ストロークのエンジンが多くなってきてますね。

というか２ストの方が少ない？？かも。

とりあえず各サイズのエレメント、専用オイル40L、ガッツリ仕入れておきました。

それでも多分、ぜんぜん足りないですね。

こちらはイーグル155。オイル交換中の70HPの４スト。

ギアオイルなんかはヒーターで温めながらじゃないと、固くて入りませんからね。

真冬のメンテは時間がかかるんですよ。

寒いと、いろんな部品が固くなるのでね。

上から下まで綺麗にオイル交換できました。

抜いたオイルの色で、どのくらい乗っていたかわかっちゃうんです。

このオーナー様は、昨年はあまり乗っていなかったみたいでしたね。

トレーラー車検も終わりまして、来週ガラスコーティングのメンテナンスです。

こちらはオイルタンクのフロート不良で、ピーピー鳴っちゃう90HP。

タンクごとの交換です。ピーピーは収まりましたが・・・・

どうもエンジンの吹け上がりがおかしいので、あれやこれやテスト部品つけて

テストラン４回目。。。治ったようです。

結果はスパークプラグ！とほほ。事前のスパークテストではしっかり

スパークしていたので、見逃していました。基本に帰れってことですかね。

加速時に、段階的に、息継ぎするような、一発失火しているような、症状でしたよ。

でもプラグだけなら比較的、安く直りましたね＾＾

長年変えていない人は、変えるべきかな～。

毎年変える必要はないと思いますが、こういうこともありますよって

お話でした。。。以上！　　（´∀｀）