2016 大変お世話になりました!
12/30 あと2日で年明けになりますね。
SEEMOもOPENから6年が経ちます。早いものですね。
信じられない早さですよ。。。
今年最後の作業ネタいきます^^
吹け上がらないエンジン マーキュリー250XBでしたがー
原因は2番プラグの失火が原因。調べてみたところ、
6個のステーターコイルが1発逝っていましたので、交換いたしました。
テストランも好調でしたので、これで来年から復活ですね!
お次は90HPのギアオイルに水が混入しちゃってますので
各部シールの交換と、インペラの交換を行いました。
これで、安心ですね。
ゴム製品なので、消耗パーツなので、仕方ないところですね。
最後はこちらのZ20のメンテナンスをいろいろと。
水圧が低下していたのは、ガスケットの抜けが原因でしょうね。
がスェット・インペラともに新品へ交換です。
ほかにも、数箇所修理、メンテさせていただき、夜遅くですが
ギリギリお引取りいただきました。
さ、これにて年内のピット作業は終了といたしまして
少しお休みに入ります。
カラダのメンテナンスも必要ですからね。
2017年始の開始日は決まっていませんが、あまりゆっくりもしていられなそうなので
じっくり休んで、体調も整えて、いいスタートをしたいなと思っております。
今年一年間お世話になりました。
皆様、よい年越しをお過ごし下さい。
SEEMOBOATSERVICE 代表 下高原 徹
ヒッチメンバー取り付け プラド150×2 ハイエース4型
プラド150 人気車NO1ですね~!
取り付けも比較的、楽ちんな方なので、大歓迎です^^
常連のFさま、ついに大きなSUVへお乗り換え!
アルミバーマウントで仕上げです。
これででかいボートへの準備が整いましたね。。。
楽しみにしてます。。。。
こちらもおなじく150プラド!
小型の南京錠などを使うと、抜け防止としては、さらに安心ですね。
こちらもアルミバーマウントで仕上げ!
当日はなんども足を運んで頂きまして、ありがとうございました!
そして本日は4型の新車ハイエース。
前回も同じハイエースでしたので、取り外しからの取り付け直し。
ばっちり収まりましたね。中古品や再取り付けのときには
ボルトセット、配線、7ピンコネクターなどは新品が必要になります!
Mさま、いつもありがとうございます。
配線作業ヘルプ、助かりました^^
マフラーとの干渉もなくてラッキーでしたね!
こんな左手でしたので、時間かかってしまいました。。。
お待たせしちゃいましてスミマセン。早く治しますね~。
また何かありましたら、よろしくお願いいたします。
パワーポール リペアボルトキット
パワーポールのリペア用ボルトセット。
パッケージと内容物が増えていましたね。
部品自体は特になにも変わっていませんでしたけど。。。
この相変わらずのパーツの多さ!
取り外したボルトの中には2本だけ悪い子がいましたヽ(`Д´)ノ
樹脂パーツのカラーリングも磨り減っていいましたね。
ガタつきがある人は、ボルト内側のブッシュ、チェックですよ!
あと、これ、けっこうめんどくさい作業ですので、ご注意を(笑)
次は、お馴染み油圧ステアリングのシリンダーCAP交換^^
後部のシリンダーCAPからオイルの滲みが確認できたら、早めに交換ですよ!
CAP交換したら、新しいオイルにてエア抜き作業をおこないまして
完了となります。
左右の遊びもなくなり、ハンドル操作がキシっとなっていますね!
エア抜きのオイル受けに使ったペットボトル。危ない危ない!
たまたまですって。たまたま。
キャビテーションプレート
別のロアケース。
今回はギア内部ではなく、ギアケースのほうでしたね。
プレートが半分ほどかけてしまったケース。。。
ワークス白鳥さんにて、きっちり溶接してもらいまして。
(溶接後の写真は見つからず・・・。)
引き継ぎにて、鈑金、パテ整形、下地、塗装です。
パテ整形、3回ほど、からのサフェーサー入れしました。
ウレタンにてしっかり塗装仕上げ!
ピカピカでございます。全面塗っておきました。
ロアケースはどうしても傷ついてしまうんですけど
綺麗に乗ってもらえると嬉しいな~^^