ヒッチメンバー取り付け プラド150×2 アルファード

先週からヒッチ祭りでした。

大人気のプラド150ディーゼルですね～ほんと。

常連様のオー様、いつもありがとうございます！

プラドはもう慣れすぎちゃって、サクッと完了でした。

無事に遠征行けたでしょうか？？

次は同じく、プラド150ディーゼル。

こちらは新しいお客様です。これからボートの購入をしたいということで

たくさんアドバイスさせていただきました。

タイミング合えば、いい出物紹介させていただきますね。

悪天候のなかありがとうございました。

そして今週の一番の山となったアルファードの取り付け。

こんな感じで取り付けするのですが、板の面積が大きいので

ほとんど強度が出せない造りになっていますので

こちらのモデル、牽引は小型アルミボート限定となります。

ボルトは４本落とし込み、穴あけ加工数本ありです。。。

一度仮付けしてから、穴あけ位置出しますので、工程は２倍以上です。

かなり時間がかかり、お待たせしてしまいました。

バックの配線はハッチバックパネルの中から引き出し。
ランプ付近の白い線がバック用の配線（メモ）

モデリスタ仕様なので、結構スレスレでございます。

ミニバン系はやっぱり手強いですね・・・。

取り付け作業スペースが狭い！そして時間がかかるのです。

長い時間お付き合いいただきありがとうございました＾＾

見た目のかっこよさは最高なのですが、

牽引車としてはちょっとキャパ不足ですかね。。。

（取り付け中にヒッチが膝に落下、悶絶でした・・・。）

ちなみに150プラドはこのあと２台注文頂いてます。

ランクル200もそろそろ取り付けしないと！

ご連絡お待ちしています。

そしてヒッチメンバー取り付け用の工具類、

いろいろ強化します！

こんなの初めて

90HPのエンジン。

写真をみておわかりでしょうか？？

よく見るとわかります。

エキゾーストカバー、バキっと割れちゃってますね。。。ほぼ１周ぐるっと。

排気の音がうるさくなったとご連絡いただき、

アンダーカウルを開けてみるとこんな状態でございました。

実は少し前から音が変わったという連絡はもらっていたのですが

さすがにここは見落としてました。

アッパーのボルトはパワーヘッドの下なので、まずはここまでばらします。

これで上下のマウントボルトが外せました。空っぽで寂しいエンジン。

手前に落ちているのが割れたエキゾーストカバー。

本国から2ヶ月ほど入荷待ちでしたが、

ピカピカツルツルの新品が届きまして

もとどおりに組み上げていきます。

パワーヘッドのドッキング、この瞬間が気持ちいいんです。

ようやくもとの形に収まりました＾＾

これで上から下まで、シャキっとなりますね。

ロアケースも取り付け完了！復活の図！

新品もおすすめしましたが、今回は修理にて。

エンジン自体は調子いいですからね。

新旧パーツの境目が、ちょっと残念ですが（笑）

本日、「快調です！！、ありがとうございました」

との連絡をいただきましたヽ(´▽｀)

頑張った甲斐がありました。

お客様のこういう声が、一番のエネルギーです。

CHARGER 210 Elite 納艇♫

ようやくこの日がやってきました。

車検取得・船舶検査の合間に、ボートのリギング。。。

ここ２週間こもって、かかりっきりでした。。。

GAMRMIN12　HELIX12　SOLIX12　ULTREX112　360イメージング

魚探の架台はSDGマリンオリジナル架台にて、デッキ部分に穴を開けることなく

がっちりセッティングできました。

コンソールには同じく、SOLIX12　HELIX12をセット。

架台は既製品を仕様。そのままでは付かなかったので、

何箇所か加工いれて取り付けてます。

マーキュリーのデジタルメーター。

セッティング次第でいろいろな情報がモニターできますね。

燃費やガソリンの使用量、走った距離なんかも見れちゃう。

エンジンはべラード250Pro。

トルク太くて、静かで、クイックな立ち上がりが気持ちいいです。

フルサイズのデッキはやっぱり広い！

カーペットのインナーのウレタンデッキでふわふわです！

意外と良かったのがセンターシートの小物入れ。

蓋はラバーなので、思いっきり足乗せれますね。

ちょっととっつきにくかったトリムレバー。

押したり引いたりして作動させます。繋ぎ方変えると、逆にも動かせます。

慣れたら、すごく使いやすそう。

今回は新しいオーナーの上杉プロがいつも使用されている

リバーサイドマリーナさんでランチングさせていただきました。

中も広くて、薄井夫妻でランチング手伝ってくれます＾＾

青が映えてて眩しいね！

ちょっとスタンヘビー気味かな。

走りには最高ですが、バッテリーの配置替えを検討中です。

バッテリーへの魚探電源は、５台それぞれをダイレクトで引いてます。

仕上げ前の画像ですが、魚探専用としてイエロートップ×2

エレキ用リチウム36V、クランキング用12Vでブルートップ1200。

さすがに魚探電圧は問題ないと思いますが、とりあえずは様子見です。

決まればON/OFFのSWでまとめて綺麗に仕上げていきます。

早速、走行テスト、各部の動作点検中。

大きな変更や手直し箇所もなく、スムーズに納艇完了でした。

上杉プロ、お互い仕事忙しい中、なんとか日程合わせた感じでしたね。

おもったより時間がかかりお待たせしてしいましたが、

新しい相棒と、思いっきりトーナメント復帰してくださいね！

夕マズメの北利根を滑走中！CHERGER210の走りは最高に気持ちよかったね！
疲れも吹っ飛びました。

最後に、リギングアドバイスをいろいろいただいた柏木社長と

SDGマリンJAPAN様、パーツの対応がとても速くて、ほんと助かりましたヽ(´▽｀)

ULTREXワイヤーのお話

ULTREXのワイヤー切れ、よく耳にしますね

ピニオンのところがよく切れるようです。

使われているワイヤー自体は特に強化されたものではないので、従来品と同じ。

自動で細かく動くウルトレックスには負担が多いのでしょうね。

この部分はドライバーで開けて目視点検できる部分なので、ささくれてたりすれば

すぐ交換！ですよ。

動作時にカリカリとワイヤーの擦れる音がしてる時も危ないサインです。

今回はトロールジャケットもついでに装着します。

可動部分、グリスを少々足しておきます。

ワイヤーブーツの硬さが取れて、しなやかになります。

そしてカッコイイ！

あとエレキをあげる時の注意ですが、ペダルはニュートラル。

この状態で上げるのが無難です。

カカトいっぱい、つま先いっぱいで上げてしまうと、片方のワイヤーが

ビーンと張っている状態になり、負担が大きくなるので。

ご参考までに。