エンジン取り外して～
パワーポール外してー
はいスッキリ！
ブラケット取り付けて～
BOBSアクションジャック10” そして飲む(´・ω・｀)
梱包バラして～
まもなくドッキング！
ドッキング！
カッコイイ！
メーター周りハーネス通して～
レバーもデュアルへ変更！
リモコンもリニューアル！
モーターメイトつけて完了！
明日浮かべられそうです＾＾楽しみ！
MINNKOTA TALON 修理
今までここまで分解することはなかったTALON。
今回はワイヤー切れのため、全バラシですよ。。。
ミスなく作業するために、専用の台座を作っておきました。
そしてバラしたその日に組まないと、絶対忘れちゃいそうなので、急ぎます！
スパイクの根元に２本のワイヤー取付部があるので、
奥の奥まで本格的に、バラバラにバラしました、今回は。
エレキなんかとは違ってワイヤーの掛け方が複雑で苦戦。。。
なんとかワイヤーをドラムに巻きつけたあと、専用ツールで固定！
こちらのローラーも専用ツールで固定。
これのおかげでホントスムーズに作業できますね。
最後のカバーを付けているところ。。
予想どおり苦戦しましたが、なんとか組みあがりました。
動作確認して、OK！ちっちゃくガッツポーズヽ(´▽｀)
また次やる頃には忘れちゃうんだろうな～と思います。
今日もOPTIMAX
OPTIMAXのオルタネーターを固定しているスタッドボルト。
ポッキリです。
インペラ交換後のテストの際に、シャカシャカ音がしていたので見てみると
オルタネーターがものすごく振動してました(# ﾟДﾟ)
発見できてよかったです。
ただ、折れたボルトの先が、そのままクランクケースの穴の中・・・。
何度も心を折りながら、ドリルを折りながら。。。
何時間かかったでしょうか。。。なんとかボルトの先端を外せました。
痛んだ穴を広げて、新しいボルトとナットでがっちり固定！
外は真っ暗でしたけどね。これで安心！
翌朝にテスト＾＾ 完了！
ベルトが切れたら、エンジン掛からなくなりますから、
今回は事前に直せて良かったですよ、ホント。。。。
お客様も、「変な音するなー」とは言っていましたが～
異音や、違和感など感じたら、
まずは最寄りの修理屋さんへ相談ですよっ！
OPTIMAXいろいろ編
お盆休み、いかがお過ごしでしょうか？
FBなどではみなさんいろいろエンジョイされているみたいで
羨ましい限りですなヽ(´▽｀)
OPTIMAX いろいろやっております＾＾
コンプレッサー交換、ついでにタイミングベルトも。
旧コンプレッサーのオイルライン。
対策型コンプレッサーのオイルライン。
取り回し、変わっていますね～。
トリムモーターをアセンブリー交換。
油圧がどうもしっくりこなかったので、気持ちよく新品です！
配線引き抜くために、結局、パカッと明けまして。。。
やっぱり新品は気持ち良いですね。。。
音も静かだし、安心感！あります。
コンプレッサーを新しくしたので、オイル量を２時間だけ濃くします。
OPTIMAXはCPU診断無しでは手ごわいですよ。
診断ソフトがあれば、答えにぐっと近づけますし。
ホント頼りになります。。。
あ、後ろのSNAP-ONのバンも、ホント頼りになりますけどね。
さて明日から３日ほど、お休みを頂きます。
リフレッシュして、盆明けからまたバタバタします。
とりあえず霞に出撃してきます＾＾
