油圧ステアリング取り付け

釣りウマで有名な、ピュアフィッシングの山ちゃんRangerがピットインしてまして

油圧ステアリングのシリンダーCAPのオイル漏れでしたので

新しいCAPに交換作業です。

もちろん、山ちゃんにもヘルプしてもらって、二人で共同作業＾＾

エア抜き作業は１人だと時間かかりますが、おかげでサクッと完了！

「もちろん手伝いますよ～」って言ってくれるから、サンキュ山ちゃん！

秘密のアイテム活躍したでしょ？（´∀｀）

続いては、男らしい決断をしてくれた、NOBちゃんのストラトス。

ハンドルがカチカチになっちゃったのよね・・・。

ステアリングワイヤーの固着ってやつです。

通常はワイヤー交換で済みますが、ダブルワイヤーだし、安くない。

男のNOBちゃんは、「イっちゃいましょう！」と思い切って油圧ステアリングシステムへグレードアップ。です。ワイヤーだとまたいつか固着するからね。。。

正しい選択だと思います。

もともとついていたヘルム穴を、油圧ヘルム用に広げまして。

油圧ヘルムが取り付け完了です。

（実はこの作業が一番キツイ。FRPの粉まみれですよ。ホホ。。）

シリンダーの取り付けは、ヘルムに比べたら意外とサクッと進みましたね。

週1ヘルプの西ちゃん、この日は頑張った！

今回は同じ油圧ですが150HPまで対応のBAYSTARというタイプをチョイスしてもらいました。上のモデルと比べて１０万くらい安く済みますしね＾＾

これで指でハンドル回るようになったからね（笑）

次回の出船をお楽しみに。。。

ありがとうございましたヽ(´▽｀)/